Cylinderblokkestøbning: Hjertet i motorproduktion

I den moderne interne forbrændingsmotorindustri, cylinderblokken ( Cylinderblokstøbning ) er kernekomponenten i motoren. Dens fremstillingsteknologi og kvalitetskontrol er direkte relateret til ydelsen, pålideligheden og levetiden for hele motoren. Cylinderblokken bærer ikke kun stemplet, cylinderforingen og andre nøglekomponenter, men sikrer også effektiv drift og varmeafledning af motoren gennem dens komplekse interne kølekanaler og oliekanaler.

Cylinderblokke produceres normalt ved støbningsprocesser, hovedsageligt sandstøbning og die støbning. Sandstøbning er velegnet til store og komplekse strukturcylinderblokke med høj fleksibilitet, men relativt lav produktionseffektivitet. Die støbningsteknologi, især die støbning af aluminiumslegeringscylinderblokke, er blevet vidt brugt inden for personbilmotorer i de senere år på grund af dets fordele ved høj produktionseffektivitet, høj dimensionel nøjagtighed og høj materialeudnyttelse.

Under støbningsprocessen injiceres smeltet metal hurtigt i formen under højt tryk, og cylinderblokken dannes efter afkøling og størkning. Denne proces kræver præcist formdesign og et effektivt kølesystem for at sikre den dimensionelle nøjagtighed og den indre kvalitet af cylinderblokken. Derudover kræves varmebehandling, overfladebehandling og andre processer for at forbedre styrken og korrosionsmodstanden for cylinderblokken, varmebehandling, overfladebehandling og andre processer efter støbning.

Det materielle valg af cylinderblokken er direkte relateret til dens styrke, slidstyrke, termisk ledningsevne og letvægtseffekt. Traditionelt er cylinderblokken for det meste lavet af gråt støbejern eller duktilt jern på grund af dets gode mekaniske egenskaber og støbepræstation. Men med udviklingen af ​​tendensen med lette biler er aluminiumslegeringer gradvist blevet det almindelige valg af cylinderblokmaterialer på grund af deres lave densitet, gode termiske ledningsevne og stærk korrosionsbestandighed.

Aluminiumslegeringscylinderblokken reducerer ikke kun motorens vægt og forbedrer brændstoføkonomien, men optimerer også afkølingseffektiviteten af ​​motoren og reducerer termisk stress træthed. Imidlertid er fremstillingsvanskeligheden ved aluminiumslegeringscylinderblokken også relativt høj, og støbningsprocessen og varmebehandlingsparametre skal kontrolleres strengt for at undgå defekter såsom porer og krympning og sikre styrken og forseglingen af ​​cylinderblokken.

Optimering af cylinderblokstøbningsprocessen er nøglen til forbedring af motorens ydelse og pålidelighed. På den ene side kan den dimensionelle nøjagtighed og den interne kvalitet af cylinderblokken ved at forbedre skimmelsesdesignet og kølesystemet forbedres, og behandlingsgodtgørelsen og skrothastigheden kan reduceres. På den anden side kan brugen af ​​avanceret støbningsteknologi og -udstyr, såsom vakuumestøbning og højtryksstøbning, yderligere forbedre den materielle udnyttelseshastighed og produktionseffektiviteten af ​​cylinderblokken.

Med hensyn til kvalitetskontrol skal cylinderblokstøbningsprocessen blive inspiceret og overvåges strengt. Inklusive men ikke begrænset til: ikke-destruktiv test (såsom røntgenprøvning, ultralydstest) for at finde interne defekter; Dimensionel test og form og positionstolerance -test for at sikre samlingsnøjagtighed; Materiale ydelsestest (såsom trækstyrke, hårdhedstest) for at evaluere de mekaniske egenskaber ved cylinderblokken. Cylinderblokken er også nødt til at gennemgå langvarige termiske cyklusforsøg og træthedstest for at verificere dens pålidelighed og holdbarhed under ekstreme arbejdsvilkår.

Kvaliteten og ydelsen af ​​cylinderblokken påvirker motorens samlede ydelse. En cylinderblok af høj kvalitet kan sikre den nøjagtige matchning af komponenter, såsom stempler og cylinderforinger, reducere friktionstab og slid og forbedre motorens termiske og mekaniske effektivitet. På samme tid kan det optimerede kølekanalesign effektivt kontrollere motortemperaturen, forhindre overophedning og lokal termisk stress træthed og udvide motorens levetid.